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烘幹爐節能途徑
合理規劃、規（guī）模化生產與科（kē）學的工（gōng）藝合理的規劃布（bù）局，有利於選擇爐型，這是烘幹爐節能（néng）的首要條件。規模化生產、高產量是提高烘幹爐熱效率的重要因素。一般來（lái）說，烘幹（gàn）爐進出口處（chù）熱損失大，產量（liàng）越（yuè）高、烘幹爐越長，相對來說，進出口處的熱損失就越少。另外產量高，每天生產時間長（zhǎng），使升溫消耗的能量所（suǒ）占（zhàn）比例數也變小。
製定科學合理的工藝，根據不同車型對質量不同的要求，製定省能（néng）的塗裝工藝，也是提高烘幹爐熱效率的一個（gè）重要途徑。總之合理的規劃，規（guī）模化的生產加上製定科學的塗裝工藝，是（shì）烘幹爐節能的首要問題。
選擇節能爐
從前麵油漆（qī）烘幹爐的熱效率（lǜ）狀況分析中可以看出（chū）橋式的烘幹爐（lú）熱（rè）效率（lǜ）高，這種爐型能有效地封住進出口處熱量（liàng）的流（liú）失。貫（guàn）通式（shì）烘幹爐盡管進出口設（shè）有風幕，但熱量損失還是很（hěn）大的，熱效率要比0形、橋式的烘幹爐低（dī）1/3或1/4.0形（xíng）爐要和地麵鏈、提升機相配套，橋式（shì）烘幹爐一般和懸鏈、地麵鏈（liàn）相配合，貫通式烘幹爐（lú）適用於各（gè）種條件，所以目前還存在著相（xiàng）當（dāng）數量的貫通式烘幹爐。步（bù）進式烘幹爐熱效率要比貫通式高（gāo）得多，這（zhè）種烘幹爐數量少。室式烘幹爐適合（hé）小量生產和修車用（yòng）。
應當著重指出的是：多行程烘幹爐可減少散熱麵積，橋式多行程烘幹爐是技改爐型，上麵提到的車輪公司載（zǎi）重車輪轂烘幹爐，是橋（qiáo）式三行程烘幹爐，再加（jiā）上爐腔緊湊、件重、產量高（gāo）等特點，這台爐是一汽集團公司熱效（xiào）率較高的一台烘（hōng）幹爐，應引起關（guān）注。車輪公司輕轎輪轂底漆烘幹爐，不但（dàn）是橋式三行程，而且和麵漆烘幹爐疊在一起，兩台爐各減少（shǎo）一個爐（lú）頂和爐底散熱。烘幹爐表麵散熱損失根據（jù）具體結構不同，可占總供熱的30%～40%，如果散熱麵積減少1/4，可節能7%～9%左右，節能效果很（hěn）明顯（xiǎn）。
